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无人机改有人机！俄六代机原型机选定“猎人”攻击型无人机

原标题：无人机改有人机！俄六代机原型机选定“猎人”攻击型无人机

参考消息7月23道 俄罗斯连塔7月20道称，俄罗斯国防工业界的消息人士告诉塔斯社，俄最新的“猎人”攻击型无人机将成为第六代战机的原型机。

他透露，第六代战机的构想尚未最终敲定，但其主要特性已经相当明确——没有飞行员、能够自动执行作战任务，“在人工智能和自动性方向，‘猎人’将成为其原型机”。

报道称，他介绍说，“猎人”可独立起飞、执行作战任务、返回基地，“它唯一未被赋予的功能是使用武器的决定权，后者属于人类”。

本月早先曾有消息传出，“猎人”的飞行测试将在今年展开。今年6月，它首次离开机库，出现在跑道上。

报道称，研发“猎人”攻击型无人机的自2012年开始见诸报端，从事相关科研工作的是苏霍伊与米格两大设计局。无人机重量近20吨，采用模块组装，可根据作战任务的不同改变有效载荷，最高时速可达1000公里。

按原定计划，首架“猎人”样机应于2018年完工，2020年之前入列，研发预算16亿卢布（1美元约合63.5卢布）。

报道称，目前，全球尚无第六代战机。已经入列的第五代战机仅有3种：美国的f-22“猛禽”、f-35a/b和中国的歼-20。美国海军的f-35c、俄罗斯的苏-57、中国的fc-31、日本的“心神”隐身战斗机验证机x-2（完成32次试飞后已退役——参考消息注），仍处于飞行测试阶段。

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资料图片：2015年莫斯科航展上展出的“猎人”攻击型无人机模型。（图片来源于络）

【延伸阅读】军情锐评：最多五代半！英国首曝“六代机” 炒概念大于实际意义

参考消息7月20道 据美国《防务》站7月17道称，英国国防大臣加里·威廉森在7月16日开幕的范堡罗航展上宣布，英国将会投资20亿英镑研制绰号“暴风”的新一代战斗机概念原型机。该机将采用一系列最新技术，号称“第六代”战机，比现役的美军f-22、f-35等五代机（旧称四代机）领先一代，还在航展上首次公开展出了“暴风”的等比例概念模型。那么“暴风”究竟有何最新技术？和f-22、f-35相比有何优势？是否符合“六代机”的标准？本期就此为您解析。

绰号继承二战名机 前辈曾为v-1导弹“杀手”

美国《防务》站报道称，英国最新“暴风”（tempest，另译“暴风雨”）战机的命名遵循了英制战机通常以天气气象（“台风”、“狂风”、“飓风”等）命名的传统，但它能对敌军雷达“隐身”、能遥控无人战机群、能与友军作战单位“交流”以及通过电子攻击方式削弱或摧毁敌军电子设备的诸多能力，就像文豪莎士比亚的著作《暴风雨》中的主角--魔法师普洛斯彼罗一样。这些只是英国媒体对“暴风”多用途作战性能的一个比喻，实际这个绰号继承自英军二战时期，由霍克公司研发的同名战斗机。

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英国最新公开的“暴风”采用的一系列新技术示意图，包括ar虚拟座舱技术，有人机-无人机遥控协同作战技术、模块化武器升级技术等。

二战“暴风”（原名“台风”ⅱ）是当时的霍克公司在“台风”战斗机基础上改进而来的新型战机，原本准备作为“喷火”战机的后继机型，采用了新的椭圆翼形主翼和更大功率（2180马力）的“军刀”ⅱ液冷发动机。但英军飞行员在实战中发现，“暴风”的爬升率和高空最大平飞速度并不理想，反而低空飞行性能优越，更适合用于作为战斗轰炸机执行对地攻击任务。

尽管“暴风”的参战时间较晚（1944年1月服役），但后来以“v-1导弹杀手”的称号获得了英军的好评。1944年6月，为挽回战局，纳粹德军开始向英国发射第一批v-1导弹（人类历史上第一种巡航导弹，当时盟军称其为“嗡嗡弹”或飞行炸弹）。

由于“暴风”战机低空飞行性能优秀，且在挂载副油箱后留空时间可达到4.5个小时，在获得“本土链”雷达的预警信息后，“暴风”机群会以“守株待兔”的方式在v-1导弹来袭航线上待机。发现v-1后，“暴风”飞行员可选择以速度优势（“暴风”最大平飞速度695千米/小时，v-1导弹则为650千米/小时）从后方274米的安全距离上用航炮击落导弹，或是追上导弹后，直接用一侧机翼挑翻v-1，致使后者因失控坠毁。据英军战后统计，“暴风”战机部队共击落了638枚v-1，占盟军击落总数的三分之一多。最新的“六代机”继承二战功勋机的绰号，也是为了沾“前辈”的光。

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资料图片：艺术家绘制的二战英军“暴风”战机拦截德军v-1巡航导弹油画。

“晚几年、超半代”实为老套路 “六代机”更多是炒概念

英国此次选择在这个时间点上公布“暴风”，实际走的还是当年欧洲战斗机“晚几年、超半代”的老套路。这个套路早在欧洲于20世纪80年代末公开ef-2000“台风”战机的前身（当时还称为eap项目，原型机于1986年首飞）时就已用过，同样的例子还有法国的“阵风”战机，在早期不或许每来1个查询宣传阶段，都曾以“四代机”的名号宣传过，直到后来美国yf-22隐身战机于1990年成功首飞后，才又改回了“三代半”的标准。

实际“暴风”只是由于问世较晚，设计理念上要比f-22、f-35先进无可厚非，但就目前公开的概念模型来看，“暴风”的气动布局设计并未超越f-22，主翼采用后缘锯齿三角翼，外加v形垂尾，发动机尾喷口也采用了类似f-22的二元推力矢量喷口，着重强调隐身性能，至于空战机动性能是否会强于f-22，在目前阶段尚无法得知，但就仍保留v形垂尾这点来看，还不如美国波音、诺-格公司此前公布的六代机设想图先进，后者的六代机均采用了“无（垂）尾布局”，隐身性能无疑要强于“暴风”。

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“暴风”仍采用较保守的“后缘锯齿三角主翼+v形垂尾”气动布局，未超越f-22的气动设计水平，最多为“五代半”战机水平。

再说作为“暴风”最大卖点之一的“ar（增强现实技术）虚拟座舱”，即飞行员只有戴上头盔才能看到先进仪表，看似炫酷的概念实际还是美军f-35战机头盔瞄准具（f-35飞行员借助机身上的多个分布式孔径传感器，通过头盔瞄准具可获得360度的“无死角视野”效果）的强化版本，并没太多新意。至于机载激光武器、高超音速武器，目前欧洲相关的研发进度还无法与美、俄相比，炒作概念的宣传意味更浓一些。

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“暴风”战斗机将采用虚拟座舱技术，只有带上ar（增强现实技术）头盔才能看到仪表。

综合来看，现阶段欧美多国提出的“六代机”仍处于炒作概念阶段，“暴风”也并不例外，甚至气动外形上比美国提出的“六代机”概念还要保守，最多只能算是“五代半”。对于世界上大部分国家来说，装备五代机（旧称四代机）的国家还屈指可数，仅有美国、俄罗斯、中国三大国具备独立研发五代机的能力，其中只有美国（f-22、f-35）和俄罗斯（苏-57）两国的五代机具备实战经验，且美国装备和使用五代机的时间最长，未来“六代机”如何发展，各国恐怕还所使用的校准仪器应以国标规则要求为基准是需要借鉴美国的相关发展经验和概念。（文/黄晋一）

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“风暴”战斗机全尺寸模型（美国雅虎站）

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【延伸阅读】俄新型测定试样上的应力变化无人战机今年将试飞：重达20吨 被誉为“六代机”

参考消息7月17道 美国《大众机械 》月刊站7月10道称，俄罗斯正在为一款新型无人战斗机于今年晚些时候试飞做准备。“猎人”无人战机重达20吨，重量相当于一架载人战机，可执行高风险的打VPN击和侦察任务。据塔斯社报道，这架无人战斗机将在2018年的某一时候进行首次试飞。

报道称，俄罗斯在无人机技术方面落后于美国，但新的“猎人”无人战机可能有助于改变这种状况。这款无人机的研发工作始于2011年10月，当时俄罗斯政府与苏霍伊设计局签署了研发协议。这款飞机已被正式指定为“攻击-侦察一体化无人机”。在完成苏-57载人战机的研发工作后，苏霍伊设计局将加快“猎人”无人战机的研发工作，但苏-57战机的研发已再度被推迟。

报道称，“猎人”无人机是一款重20吨的作战飞机，考虑到无人机无需飞行员和生命保障系统，这一重量令人印象深刻。2011年，它被誉为“第六代战机”，由两台俄罗斯克利莫夫公司制造的非加力型rd-33mk引擎或一台源自于苏-57战机的引擎提供动力。塔斯社称，这款无人机拥有单一引擎，最高时速可达每小时621英里（1英里约为1.6公里），在亚音速范围内。上述照片据称是“猎人”无人空中战斗机，而且已被公布在某航空论坛站上。

据塔斯社报道，“猎人”无人机的基础设计已完成，并在2014年进行了地面测试。这款无人机采用飞翼布局，外形类似于美国的rq-170隐形无人侦察机。“猎人”无人机也是由复合材料制成，其表面具有反雷达涂层。这一切设计旨在让“猎人”无人机躲避雷达，并意味着它将在机舱内搭载精确制导炸弹和导弹，以避免雷达信号探测到悬挂在机腹和机翼的武器蛟河。

塔斯社援引俄军方的话报道称，在使用载人战机面临重大人员伤亡的情况下，“猎人”无人机可“摧毁敌方防空系统、通信、指挥及控制站。”这将使“猎人”无人机在冲突一开始便能处理艰巨、危险的任务，从而为载人战机扫清道路。“猎人”无人机的研发工作正在新西伯利亚的奇卡洛夫航空厂展开。它将于今年晚些时候开始试飞。（编译/邬眉）

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资料图：“猎人”无人机的模型。

（ 00:14:02）

【延伸阅读】美刊称f-22虽厉害但数量太少 对抗中俄须加紧研制六代机

参考消息7月18道 美国《国家利益》站6月28日刊登戴夫·马宗达的文章《空军的f-22是世界上最危险的战斗机，问题是数量不够多》称，由于美国空军正在考虑f-15c战机的退役问题，f-22“猛禽”战机将成为该军种仅存的空优战斗机。

报道称，毫无疑问，f-22是迄今为止最好的空优战斗机，远远超过其他战机，但美国空军只有大约186架f-22。在这186架仅存的f-22中，只有123架处于“战斗飞行”状态，另外20架被列为备用飞机。其余的飞机则是用于测试和训练。

报道称，目前美国空军装备f-机械22战机的只有6个前线中队——而不是所需的10个——其中所有中队的飞机数量都比其他战机部队更少。其中5个中队有21架f-22处于“战斗飞行”状态和2架备用机，另外一个中队则有18架处于“战斗飞行”状态的f-22和2架备用机。测试和训练用机也出现短缺——第422测试和评估中队被迫在内华达州内利斯空军基地与其他部队共用大约12架f-22战机。

相比之下，一个兵力充足的战斗机中队通常拥有24架作战飞机和3架备用机。这是最有效的模式，可以确保一个战斗机中队实施平稳和具有成本效益的作战，并且是大多数f-15、f-16和f-35战机部队的标准配置。

报道称，此外，除了飞机短缺的f-22战机部队之外，其他战机都有足够的飞机配属测试和训练部队——并且在那里，损失一架飞机并不会显著影响整个部队的实力。

不幸的是，由于空军库存中的f-22战机很少，所以这些f-22战机部队的行动次数十分频繁。

报道称，事实上，随着俄罗斯和中国加紧挑战美国，对空军f-22机群的要求只会增加。简单的事实是，没有足够的f-22可用。

然而，建造更多的f-22战机并不是解决办法。空战司令部正在研究如何使f-22战机在21世纪30年代及其以后时期继续发挥作用，直到21世纪60年代其使用寿命结束为止。话虽这么说，随着时间的推移，以及新的防空系统和新战斗机的研制和推出，f-22将越来越受到对手的挑战。

报道称，俄罗斯和中国等潜在对手正在实施计划，以挫败“猛禽”和美国的总体空中优势。可能会发生的是，f-22将与第六代战机合作，合作方式类似于今天第四代和第五代飞机之间的关系。f-22将取代f-15c战机作锡线为高低搭配的低端。

空战司令部分析师汤姆·麦金迪尔说：“当第六代战机上线时，它将被设计为可与f-22和f-35等第五代战机一起使用并实现互操作。”（编译/尹宏义）

资料图：美国空军f-22战斗机。

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